ما هي أسباب تسخين الانفرتر MOSFET؟

يعمل MOSFET الخاص بالعاكس في حالة تبديل ويكون التيار المتدفق عبر MOSFET مرتفعًا جدًا. إذا لم يتم تحديد MOSFET بشكل صحيح، فإن سعة جهد القيادة ليست كبيرة بما يكفي أو أن تبديد حرارة الدائرة ليس جيدًا، فقد يتسبب ذلك في تسخين MOSFET.

1، العاكس MOSFET التدفئة أمر خطير، ينبغي الالتفات إلىموسفيتاختيار

MOSFET في العاكس في حالة التبديل، تتطلب عمومًا أن يكون تيار التصريف الخاص بها كبيرًا قدر الإمكان، ومقاومة صغيرة قدر الإمكان، بحيث يمكنك تقليل انخفاض جهد التشبع في MOSFET، وبالتالي تقليل MOSFET منذ الاستهلاك، وتقليل حرارة.

راجع دليل MOSFET، سنجد أنه كلما ارتفعت قيمة جهد تحمل MOSFET، زادت مقاومتها، وأولئك الذين لديهم تيار صرف مرتفع، وقيمة جهد تحمل منخفضة لـ MOSFET، تكون مقاومتهم بشكل عام أقل من عشرات من ملي أوم.

بافتراض أن تيار الحمل 5 أمبير، نختار العاكس الشائع الاستخدام MOSFETRU75N08R ويمكن أن يتحمل قيمة جهد 500 فولت 840، ويكون تيار التصريف الخاص به 5 أمبير أو أكثر، لكن مقاومة اثنين من MOSFETs مختلفة، ويدفعان نفس التيار. ، فرق الحرارة بينهما كبير جدًا. المقاومة 75N08R هي 0.008Ω فقط، بينما المقاومة 840 المقاومة 75N08R هي 0.008Ω فقط، في حين أن المقاومة 840 هي 0.85Ω. عندما يكون تيار الحمل المتدفق عبر MOSFET 5A، يكون انخفاض الجهد لـ MOSFET 75N08R 0.04 فولت فقط، ويكون استهلاك MOSFET لـ MOSFET 0.2 واط فقط، في حين أن انخفاض الجهد لـ MOSFET 840 يمكن أن يصل إلى 4.25 واط، والاستهلاك من MOSFET يصل إلى 21.25 واط. من هذا، يمكن ملاحظة أن مقاومة MOSFET تختلف عن مقاومة 75N08R، كما أن توليد الحرارة يختلف كثيرًا. كلما كانت مقاومة MOSFET أصغر، كلما كانت مقاومة MOSFET أفضل، ويكون أنبوب MOSFET في ظل الاستهلاك الحالي العالي كبيرًا جدًا.

2، دائرة القيادة لسعة جهد القيادة ليست كبيرة بما فيه الكفاية

MOSFET هو جهاز للتحكم في الجهد، إذا كنت ترغب في تقليل استهلاك أنبوب MOSFET، وتقليل الحرارة، فيجب أن تكون سعة جهد محرك بوابة MOSFET كبيرة بما يكفي، وحافة نبض المحرك شديدة الانحدار، ويمكن أن تقلل من الجهد الكهربي.موسفيتانخفاض الجهد أنبوب، والحد من استهلاك أنبوب MOSFET.

3، تبديد حرارة MOSFET ليس سببًا جيدًا

يعد تسخين العاكس MOSFET أمرًا خطيرًا. نظرًا لأن استهلاك أنبوب MOSFET العاكس كبير، فإن العمل يتطلب عمومًا مساحة خارجية كبيرة بما يكفي من المشتت الحراري، ويجب أن يكون المشتت الحراري الخارجي وMOSFET نفسه بين المشتت الحراري على اتصال وثيق (مطلوب بشكل عام أن تكون مغلفة بمادة موصلة للحرارة شحم السيليكون)، إذا كان المشتت الحراري الخارجي أصغر، أو مع أن MOSFET نفسه ليس قريبًا بدرجة كافية من ملامسة المشتت الحراري، فقد يؤدي إلى تسخين MOSFET.

تسخين العاكس MOSFET خطير هناك أربعة أسباب للخلاصة.

يعد تسخين MOSFET الطفيف ظاهرة طبيعية، ولكن التسخين خطير، وحتى يؤدي إلى حرق MOSFET، هناك الأسباب الأربعة التالية:

1، مشكلة تصميم الدوائر

دع MOSFET يعمل في حالة تشغيل خطية، وليس في حالة دائرة التبديل. وهو أيضًا أحد أسباب تسخين MOSFET. إذا كان N-MOS هو الذي يقوم بالتبديل، فيجب أن يكون جهد المستوى G أعلى ببضعة فولت من مصدر الطاقة ليتم تشغيله بالكامل، في حين أن P-MOS هو العكس. ليس مفتوحًا بالكامل وانخفاض الجهد كبير جدًا مما يؤدي إلى استهلاك الطاقة، وتكون مقاومة التيار المستمر المكافئة أكبر، ويزداد انخفاض الجهد، لذلك يزيد U * I أيضًا، والخسارة تعني الحرارة. هذا هو الخطأ الأكثر تجنبًا في تصميم الدائرة.

2، وتيرة عالية جدا

السبب الرئيسي هو أنه في بعض الأحيان السعي المفرط للحجم، مما يؤدي إلى زيادة التردد،موسفيتالخسائر على نطاق واسع، وبالتالي يتم زيادة الحرارة أيضا.

3، لا يكفي التصميم الحراري

إذا كان التيار مرتفعًا جدًا، فإن القيمة الحالية الاسمية لـ MOSFET، عادةً ما تتطلب تبديدًا جيدًا للحرارة لتحقيقها. لذا فإن المعرف أقل من الحد الأقصى للتيار، وقد يسخن أيضًا بشكل سيئ، ويحتاج إلى ما يكفي من المشتت الحراري المساعد.

4. اختيار MOSFET خاطئ

الحكم الخاطئ على الطاقة، لم يتم أخذ المقاومة الداخلية لـ MOSFET في الاعتبار بشكل كامل، مما أدى إلى زيادة مقاومة التبديل.