عند تصميم مصدر طاقة التبديل أو دائرة تشغيل المحرك باستخدام الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFETs)، يأخذ معظم الأشخاص في الاعتبار مقاومة التشغيل، والحد الأقصى للجهد، والحد الأقصى للتيار، وما إلى ذلك من الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFET)، ويأخذ الكثير من الأشخاص في الاعتبار هذه العوامل فقط. قد تنجح مثل هذه الدائرة، لكنها ليست الحل الأمثل، وهذا غير مسموح به كتصميم رسمي للمنتج. إذن ماذا ستكون متطلبات الخيرموسفيت دائرة السائق؟ دعونا معرفة!
(1) عندما يتم تشغيل المفتاح على الفور، يجب أن تكون دائرة التشغيل قادرة على توفير تيار شحن كبير بما فيه الكفاية، بحيثموسفيت يتم رفع جهد مصدر البوابة بسرعة إلى القيمة المطلوبة، ولضمان إمكانية تشغيل المفتاح بسرعة وعدم وجود تذبذبات عالية التردد على الحافة الصاعدة.
(2) في فترة التشغيل، يجب أن تكون دائرة القيادة قادرة على التأكد من أنموسفيت يظل جهد مصدر البوابة ثابتًا وموثوقًا.
(3) يجب أن تكون دائرة القيادة اللحظية لإيقاف التشغيل، قادرة على توفير مسار مقاومة منخفض قدر الإمكان، إلى الجهد الكهربي لمصدر بوابة MOSFET بين أقطاب التفريغ السريع، لضمان إمكانية إيقاف تشغيل المفتاح بسرعة.
(4) هيكل دائرة القيادة بسيط وموثوق، وخسارة منخفضة.
وقت النشر: 22-مايو-2024
