ما هي أسباب الحرارة في MOSFET من العاكس؟

العاكسالدوائر المتكاملة منخفضة المقاومةتعمل في حالة تبديل والتيار المتدفق عبر الأنابيب مرتفع جدًا. إذا لم يتم اختيار الأنبوب بشكل صحيح، فإن سعة جهد القيادة ليست كبيرة بما يكفي أو أن تبديد حرارة الدائرة ليس جيدًا، فقد يتسبب ذلك في تسخين MOSFET.

 

1، تسخين MOSFET العاكس أمر خطير، يجب الانتباه إلى اختيار MOSFET

MOSFET في العاكس في حالة التبديل، يتطلب عمومًا أن يكون تيار التصريف الخاص به كبيرًا قدر الإمكان، ومقاومة صغيرة قدر الإمكان، مما يمكن أن يقلل من انخفاض جهد التشبع للأنبوب، وبالتالي تقليل الأنبوب منذ الاستهلاك، وتقليل الحرارة.

راجع دليل MOSFET، سنجد أنه كلما ارتفعت قيمة جهد التحمل للـ MOSFET، زادت مقاومتها، وأولئك الذين لديهم تيار صرف مرتفع وقيمة جهد تحمل منخفضة للأنبوب، تكون مقاومتهم بشكل عام أقل من عشرات ملي أوم.

بافتراض أن تيار الحمل 5 أمبير، نختار العاكس الشائع الاستخدام MOSFET RU75N08R ويمكن أن تكون قيمة تحمل الجهد 500 فولت 840، ويكون تيار التصريف الخاص بهم 5 أمبير أو أكثر، لكن مقاومة الأنبوبين مختلفة، ويدفعان نفس التيار. ، فرق الحرارة بينهما كبير جدًا. تبلغ مقاومة 75N08R 0.008Ω فقط، بينما تبلغ مقاومة 840 0.85Ω، عندما يكون تيار الحمل المتدفق عبر الأنبوب 5A، ويكون انخفاض جهد أنبوب 75N08R 0.04 فولت فقط، وفي هذا الوقت، يكون استهلاك أنبوب MOSFET هو 0.2 واط فقط، في حين أن انخفاض جهد الأنبوب 840 يمكن أن يصل إلى 4.25 واط، فإن استهلاك الأنبوب يصل إلى 21.25 واط. من هذا يمكن ملاحظة أنه كلما كانت المقاومة الداخلية لـ MOSFET للعاكس أصغر كلما كان ذلك أفضل، وكانت المقاومة للأنبوب كبيرة، واستهلاك الأنبوب تحت التيار العالي تكون مقاومة MOSFET للعاكس صغيرة. قدر الإمكان.

 

2، دائرة القيادة لسعة جهد القيادة ليست كبيرة بما فيه الكفاية

MOSFET هو جهاز للتحكم في الجهد، إذا كنت ترغب في تقليل استهلاك الأنبوب، تقليل الحرارة،موسفيتيجب أن تكون سعة جهد محرك البوابة كبيرة بما يكفي لدفع حافة النبض لتكون شديدة الانحدار ومستقيمة، ويمكنك تقليل انخفاض جهد الأنبوب، وتقليل استهلاك الأنبوب.

 

3، تبديد حرارة MOSFET ليس سببًا جيدًا

العاكسموسفيتالتدفئة خطيرة. نظرًا لأن استهلاك طاقة MOSFET العاكس كبير، فإن العمل يتطلب عمومًا مساحة خارجية كبيرة بما يكفي من المبدد الحراري، ويجب أن يكون المبدد الحراري الخارجي وMOSFET نفسه بين المبدد الحراري على اتصال وثيق مع (مطلوب عمومًا أن يكون مطليًا بشحم سيليكون موصل حرارياً )، إذا كان المبدد الحراري الخارجي أصغر، أو إذا لم يكن الاتصال بالمبدد الحراري الخاص بـ MOSFET قريبًا بدرجة كافية، فقد يؤدي ذلك إلى تسخين الأنبوب.

 

تسخين العاكس MOSFET خطير هناك أربعة أسباب للخلاصة.

يعد التسخين الطفيف لـ MOSFET ظاهرة طبيعية، ولكن التسخين الخطير، حتى يؤدي إلى حرق الأنبوب، هناك الأسباب الأربعة التالية:

 

1، مشكلة تصميم الدوائر

دع MOSFET يعمل في حالة تشغيل خطية، وليس في حالة دائرة التبديل. وهو أيضًا أحد أسباب تسخين MOSFET. إذا كان N-MOS هو الذي يقوم بالتبديل، فيجب أن يكون جهد المستوى G أعلى ببضعة فولت من مصدر الطاقة ليتم تشغيله بالكامل، في حين أن P-MOS هو العكس. ليس مفتوحًا بالكامل وانخفاض الجهد كبير جدًا مما يؤدي إلى استهلاك الطاقة، وتكون مقاومة التيار المستمر المكافئة أكبر، ويزداد انخفاض الجهد، لذلك يزيد U * I أيضًا، والخسارة تعني الحرارة. هذا هو الخطأ الأكثر تجنبًا في تصميم الدائرة.

 

2، وتيرة عالية جدا

السبب الرئيسي هو أنه في بعض الأحيان يؤدي السعي المفرط للحجم إلى زيادة التردد، وفقدان MOSFET بشكل كبير، وبالتالي زيادة الحرارة أيضًا.

 

3، لا يكفي التصميم الحراري

إذا كان التيار مرتفعًا جدًا، فإن القيمة الحالية الاسمية لـ MOSFET، عادةً ما تتطلب تبديدًا جيدًا للحرارة لتحقيقها. لذا فإن المعرف أقل من الحد الأقصى للتيار، وقد يسخن أيضًا بشكل سيئ، ويحتاج إلى ما يكفي من المشتت الحراري المساعد.

 

4. اختيار MOSFET خاطئ

الحكم الخاطئ على الطاقة، لم يتم أخذ المقاومة الداخلية لـ MOSFET في الاعتبار بشكل كامل، مما أدى إلى زيادة مقاومة التبديل.